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            保時捷加入4億美元鋰硅電池賭局,以為未來EV注入活力_億德體育|官網

            時間:2022-08-01 13:11:58 來源: 億德體育 點擊: 億德體育

            “跟著其第一輛電動汽車的銷量跨越了傳統911跑車,德國汽車制造商--保時捷正在經由過程增添其在電動汽車上的賭注來應對,此中一部門是經由過程對鋰硅電池開辟商Group14 Technologies的巨額投資。

            跟著其第一輛電動汽車的銷量跨越了傳統911跑車,德國汽車制造商--保時捷正在經由過程增添其在電動汽車上的賭注來應對,此中一部門是經由過程對鋰硅電池開辟商Group14 Technologies的巨額投資。

            作為更年夜的4億美元C輪融資的一部門,保時捷向Group14注入了1億美元。其他插手的投資者包羅加拿年夜養老基金OMERS、Decarbonization Partners、私募股權公司Riverstone、Vsquared Ventures和Moore Strategic Ventures。

            Group14的要害手藝是一種硅碳粉末,它可以代替或加強石墨陽極。石墨則被用在現今年夜大都的鋰離子電池中,它是一種公道的陽極,由于它很是不變且可以貯存公道的能量。

            但是跟著汽車制造商對更高能量密度的尋求,石墨正在被推到其極限之上。硅是一個有吸引力的替換品,由于它能貯存更多的鋰--理論上是10倍之多。但一樣的益處也是硅的致命弱點。因為硅接收了如斯多的鋰,份子標準的膨脹和縮短會使陽極的布局退化進而致使過早掉效。

            Group14是浩繁競相開辟硅基陽極的草創公司之一,這些陽極可以頻頻充電和放電而不產生故障。為了做到這一點,該公司向多孔碳支架注入了含硅氣體。終究的成果是一種碳化合物,上面布滿了納米級的硅顆粒。這些顆粒用在抓取鋰離子,而碳支架則作為一種不變的布局,從而使陽極在利用進程中不會分化。

            Group14暗示,它的碳硅材料還可以跟石墨陽極夾雜利用,并且只需稍作點竄便可以放入現有的電池出產線。

            這家草創公司稱,其SCC55材料可以比傳統的石墨陽極多貯存50%的能量。今朝,該公司有一家電池材料工場正在運行,還兩家工場正在扶植中--一家是跟SK團體的合伙企業,將在本年晚些時辰投產;另外一家將在2023年最先出產。Group14的方針是在2024年為保時捷電池組進行出產。

            對像保時捷如許以輕量級、高機能跑車為根本的汽車制造商來講,更小、更壯大的電池的前景必然很是有吸引力。

            推動電池手藝是汽車行業去碳化的要害,按照綠色和平組織的數據,2018年汽車行業的溫室氣體排放量占全球的9%。但是這一潛伏的有益買賣其實不能抹去Group14的一些投資者的齷齪記實億德體育|官網,此中有幾個是多產的化石燃料撐持者。

            像BlackRock和Temasek的合伙企業--Decarbonization Partners,其已撐持了一些重視可延續成長的公司,如蘑菇皮革創業公司MycoWorks,但是BlackRock比來還許諾繼續投資和撐持化石燃料公司。這個價值973億美元的投資巨子有一種雙方都說的偏向。OMERS的投資組合還包羅一些原油和自然氣企業,雖然該養老基金已許諾在遙遠的2050年之前實現其投資的凈零排放。

            對Group14來講,新買賣代表了一個很年夜的前進--幾近是10倍的前進。據報導,在此次融資之前,這家位在華盛頓州伍丁維爾的草創企業已取得了4150萬美元擺布的風險投資和當局撥款。

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